2025 年现代 Staria Load 评测——商业运输车外观

2025 年现代 Staria Load 评测

现代的厢式货车不是传统的选择，但如果你不想走丰田或福特的路的话，还是有很多值得喜欢的。

优点

• 强劲的转向动力
• 可行、可定制
• 高品质内饰

缺点

• 无谷仓门选项
• 颠簸的旅程
• 不是最令人满意的设计

现代的商业运输车外观颇具争议，但其实用性却无可争议。

图中显示的是 MY24 型号

Staria Load与其同名的载人交通工具 Staria 一样，是澳大利亚用途最广泛的品牌之一推出的一款精致产品。

虽然这款车可能没有高性能或混合动力技术，但您确实能获得大量让您满意的技术和功能。舒适的内饰、优质的信息娱乐系统和灵活的转向只是让您感兴趣的几个方面；其余的您将在驾驶一段时间后才了解。

现代还提供了大量的原装配件目录，使买家能够为他们的 Staria Load 配备他们需要的一切，以他们自己的方式改进基础套件。

所有这些产品的价格都极具竞争力，与同类的丰田 HiAce相当，而且价格低于新款福特 Transit Custom。

2023 年，商用车 Staria 的销量为 2497 辆，而载人车型的销量为 1141 辆，销量仅少于现代最畅销的乘用车i30和Tucson。

在厢式货车领域，它与其他车型并不相称。HiAce（7133）、LDV G10（3638）和 Transit Custom（2843）等竞争对手在 2023 年的销量均超过了 Staria Load，因为它的排名仅领先于梅赛德斯-奔驰、标致和雷诺等欧洲品牌更昂贵且不太知名的厢式货车。

您是应该随波逐流呢，还是应该选择宇宙飞船风格的 Staria Load？

现代 Staria Load 售价是多少？

Staria Load 系列顶级高级版售价为 51,740 澳元（不含上路费），比首款双座车高出 5,000 澳元。

尽管没有侧窗和额外的座椅，但它甚至比五座客货车还要贵。这个价格还不包括我们测试车上安装的额外现代配件，包括货物隔离板（916.75 澳元）、重型橡胶货物地垫（762.75 澳元）和全天候地垫（238.17 澳元）。

我们的车也涂上了月光蓝，与其他高级颜色一样，需要额外花费 695 澳元。这意味着，如果您想要一辆像您在这里看到的 Staria Load，预计会在标价上增加近 3000 澳元——这还不包括上路费用。

现代 Staria Load 的内部是什么样的？

尽管我们不敢说它很豪华，但 Staria Load 的车舱还是有很多值得欣赏的地方。

对于 Staria Load，值得记住的一点是，它是一款商用车，因此，在驾驶之前期望它能达到豪华轿车般的舒适度是不合理的。

作为高级版本，您确实会获得一些额外的好处，例如更大的信息娱乐显示屏和数字仪表盘，但与更便宜的版本一样，它的标题是工作为中心的设置和准系统方法。

这些元素在所用材料上显而易见，这些材料触感坚硬，外观实用。唯一触感柔软的物品是大型换档杆和方向盘，后者我们在 Palisade 等其他大型现代车型上也见过。

我并不是这款方向盘的忠实粉丝，但与 Palisade 等车型相比，这款方向盘确实让我感觉更舒适。方向盘包裹着光滑优质的皮革，尺寸和角度让人想起小型巴士或老式丰田 HiAce 面包车。

驾驶配置的一个怪癖是座位位置。从舒适的布艺座椅上，你可以俯瞰周围的一切，虽然它没有扶手，这会让 Staria Load 有点不方便。

前排也没有三人座位，但这意味着您可以利用中间的空间，而这个空间原本是五座乘务车的储物箱。Staria Load 的布局非常传统，这意味着很快就能适应。

您可能不习惯越过方向盘来查看仪表盘，因为显示屏安装在仪表板高处，为隐藏的储物格腾出空间。

一切都按预期运行，但如果你个子比较矮，可能需要多花一秒钟来适应。不过这通常不是问题，而且为了解锁额外的存储空间，这样做是值得的。

现代汽车暂时忽略了车内存在的这一问题，而是创造性地在车前部提供了尽可能多的存储选项。

仪表板上方有两个隐藏式储物格，用于存放各种杂物，副驾驶座位前方还有一个更传统的手套箱。车顶上还有两个带弹性网的储物架。

中央控制台底部还有另一个用于放置零散物品的容器，上方有一个用于存放手机的切口。无线充电板位于气候控制面板下方的一个较大插槽中，该插槽还有足够的空间放置钥匙扣等其他物品。

驾驶员侧仪表板顶部还有一个单独的杯架，距离数字仪表显示屏似乎很近。乘客可以使用中央控制台上的隐藏式杯架，按下面板时杯架会折叠起来。

除此之外，存储空间还包括门卡中的空间和窗户下方的浅切口，此外，驾驶员侧踏板中还集成了一个隐藏隔间，用于存放救援装备。

Staria Load 的舒适性被降到最低限度。没有加热座椅、电动调节或数字后视镜可供使用；一切都直奔主题。

最复杂的部件是空调和信息娱乐面板，面板上布满了触摸屏按钮，最显眼的就是 10.25 英寸的显示屏。这款显示屏对于现代车型来说并不是什么新鲜事物，而且图形效果很好，功能可靠。

大屏幕的一个缺点是缺少小屏幕车型的无线 Apple CarPlay，这意味着你必须通过电缆连接手机。

可以通过变速杆旁边的 USB-A 端口实现此操作，并且下面有一个方便的插槽，可让您在插入手机时放置手机。

气候控制面板采用大图标，清晰易读，中央显示屏有助于显示当前情况。上方有各种信息娱乐功能的快捷方式，一切都可以通过方向盘上的按钮进行控制。

这些方向盘按钮功能正常，在我们驾驶这辆货车的一周时间里，它们都运行可靠。如果你想要改变仪表盘的外观，它们也是调整外观的地方。

光泽黑色的按钮材质有点让人不满，但与后面的纹理杆结合在一起，让它看起来更高档。

一切都干净而优雅——现代在 Staria Load 中实现了实用性和室内设计之间的令人信服的平衡。

仪表盘上的显示与驾驶模式相连，可以使用气候控制界面下方的按钮进行切换。

有三种模式和外观可以循环，但如果您更喜欢其中一种，您可以将其锁定在特定主题中。

现在该谈谈货物了。这是一辆货车，后面的空间大致与你预期的一样。

我们的测试车配备了可选的橡胶地板和货物隔离栏，但我们认为这些物品应该作为标准配置。

地板保护有助于减弱噪音并降低室内油漆被划伤的风险——就像标准安装在墙壁上的镶板一样。

货物隔板只能起到防止货物滑落的作用，即使它不能隔绝机舱的温度，也是很有用的。

对于乘客的舒适度和噪音消除而言，配备可选的固体屏障（甚至是可选的隔断屏幕）会更好，但这总比没有好。

Staria Load 的后备箱空间为 4.935 立方米，比 HiAce 的 6.2 立方米要小。即便如此，它也不会让人觉得有任何妥协。

现代汽车在标准配置中在车辆两侧均安装了滑动门（不同于福特的 Transit Custom），但由于是高级车，它没有后谷仓门选项，而丰田和福特的竞争对手均有此选择。

相反，电动尾门的好处是，虽然完全打开时尾门很长。这意味着您可以躲避雨水，但用叉车从后面装载货物会很困难，而且如果您倒车时离墙很近，您也无法打开尾门。

Staria Load 通过滑动侧门弥补了这一缺陷，尽管其开口不太宽。

车内有八个固定点，而 HiAce 只有六个，但车尾门上方的车顶上只有一个照明灯。这导致夜间难以看清您是否在使用侧门。

车顶上只有裸露的镶板，一旦上路就会产生回声。这与 Transit Custom 中的相同，不过丰田为其 HiAce 增加了车顶衬里和中央顶灯。

后窗由厚金属丝条保护，其他一切都与包装盒上所标的一致。它很好地发挥了其作用，但我们怀疑选配地板中使用的橡胶导致了我们进入车内时闻到的奇怪气味。

引擎盖下面有什么？

与现代 Staria 载人轿车不同，Staria Load 仅有一种发动机可供选择。

Staria Load 的三款车型均采用相同的 2.2 升四缸涡轮增压柴油发动机，并专门搭配八速自动变速箱。与后轮驱动的 HiAce 不同，该车型仅将动力传送至前轮。

现代 Staria Load 的驾驶体验如何？

我们说您不应该对货车的舒适度期望太高，Staria Load 就是一个很好的例子。

空载时，车子颠簸得令人难以置信。普通汽车不会遇到的颠簸突然间就像小型跳跃坡道，你会发现自己不得不绕道而行，以避开可能让车子颠簸的颠簸和坑洼。

这并不是说它在遇到较大的颠簸时会变得不稳定，但它往往足以让你措手不及。如果后面装了几百公斤的货物，情况就不同了，但如果你经常开一辆空货车，那就很难忍受了。

虽然我们对 Transit Custom 也有类似的评价，但即使在载货空间为空的情况下，HiAce 仍然能够更好地管理其行驶。

现代比丰田安静，至少与我们最近试驾的没有选择内饰选项的普通 HiAce 相比是这样。如果它们有类似的选择，噪音之争的结果可能会有所不同。

它的轮子也没有改善弹性，因为虽然它们的 17 英寸尺寸相当标准，但对于这么大的货车来说，感觉（和看起来）都太小了。

将车轮尺寸增加一两英寸会让它看起来更好，但会增加轮胎更换成本，使颠簸的道路行驶体验恶化，同时也会增加道路噪音——这已经不太好了。

不过，情况并不全是坏事，如果你进入 Staria Load 时对会发生什么有一个大致的了解，那么就不会有太多让你感到惊讶的事情。

一旦你克服了最初的颠簸和颠簸，你会发现这辆现代轿车驾驶起来非常愉快。它给人的感觉比竞争对手高很多，这有助于提供它所具有的高驾驶位置。

由于其倾斜的引擎盖，前部的可视性也很好，并且它处于典型乘用车和旧式货车（其中碰撞缓冲区是您的膝盖）之间的良好中间地带。

侧窗的视野也很好，但这也是局限性所在。由于这是一辆没有侧窗的标准货车，因此物理盲点视野很差。

现代汽车在两侧安装摄像头来弥补这一缺陷，当相应的指示灯亮起时，摄像头会将实时图像投射到仪表盘上。我们之前在其他现代和起亚产品中也见过这种技术，虽然在那里看起来有些多余，但我们认为这是一种更实用的应用。

相比之下，福特解决盲点问题的方法是在每个侧视镜外壳上安装一个鱼眼镜头，而丰田除了数字监控之外没有其他解决办法。

福特和现代通过监控系统补充了盲点解决方案。

Staria Load 的性能并没有什么出彩之处，但它可以轻松地快速加速。

低端扭矩足以让它摆脱大多数棘手的情况，当后座没有东西时，它可以非常敏捷和灵活。考虑到它的尺寸，这令人惊讶，但它使它在建筑物密集的地区表现得更好。

八速自动变速箱运行良好，几乎不会挂错档位，换挡平稳、响应迅速是其主要特点。

现代汽车也从操控角度出发，让驾驶体验变得尽可能轻松，因为 Staria Load 拥有轻便的转向和紧密的转弯半径，弥补了它的尺寸缺陷。

如果您是需要 Staria Load 用于运输和物流的商用车买家，那么拥有这种针对您可能遇到的各种狭窄空间的机动性将会非常有益。

Staria Load 标配自适应巡航控制系统，车道居中，在我们驾驶这辆货车的一周时间里，它运行可靠。它没有偏离车道的倾向，转向输入一致且平稳。

因此，在高速公路上长途驾驶变得容易，特别是如果你因为盲点限制而尽可能避免变道的话。

缺点包括它的前灯，我们觉得可以更亮一些。它的远光灯效果很好，但在没有灯光的地方，它不像我们习惯的那样明亮。你确实可以从前面的 LED 灯条中获益，这为其他道路使用者提供了更大的可视性。

另一个问题是路面噪音，在湿滑路面上尤其严重。由于它不是乘用车，所以这不是什么大问题，如果你不介意多一点音量的话，这也是可以接受的。

你得到了什么？

Staria Load 有三个等级，每个等级都具有一些关键特征以区别于其他等级。

优质的

Staria Load 标准设备：

• 可选择掀背式或双摆式后门
• 卤素大灯
• 17 英寸钢轮
• 全尺寸备用
• 加热、电动折叠外后视镜
• 布艺装饰
• 8.0 英寸触摸屏信息娱乐系统
• 无线 Android Auto 和 Apple CarPlay
• 无线手机充电
• USB-C 端口
• 真皮包裹的方向盘和换挡杆

Crew Van 配备了中央控制台储物箱、三座第二排长椅、第二排窗户和两个 USB-C 端口。

Staria Premium（仅掀背式）增加：

• LED 大灯
• LED 尾灯
• 自动远光灯
• 雨量感应雨刷
• 17 英寸合金车轮
• 10.25 英寸触摸屏信息娱乐系统
• 卫星导航
• 有线 Android Auto 和 Apple CarPlay
• 10.25英寸数字仪表盘
• 盲点监控器
• 无钥匙进入和启动
• 电动尾门
• Bluelink 连接服务远程控制气候和车辆功能车辆设置管理实时交通更新导航发送至汽车语音识别用于兴趣点查询、车辆控制

现代 Staria Load 安全吗？

根据 2021 年进行的相关旅客运输工具测试，现代 Staria Load 获得了 ANCAP 的五星安全评级。

标准安全设备包括：

• 7 个安全气囊（包括前中央气囊）
• 自动紧急制动行人、骑车人检测路口转弯辅助
• 盲点监控
• 后方交叉交通辅助
• 车道保持辅助
• 车道跟随辅助（车道居中）
• 带启停功能的自适应巡航控制
• 环视摄像头（仅限掀背车）
• 主车离场提醒
• 驾驶员注意警告
• 智能限速辅助
• 前后停车传感器
• 安全出口警告

虽然之前的 Starias 配备了盲点辅助作为标准配置，但 2025 款已恢复为仅警报系统。

Staria Load Premium 增加了盲点视图监视器，以及首次亮相现代 Bluelink 连接功能的车型，其中包括自动碰撞通知、紧急呼叫 (SOS) 功能和警报服务，包括地理围栏、代客泊车、速度和时间警报。

现代 Staria Load 的运行成本是多少？

现代 Staria Load 享有五年无限公里数保修，每 12 个月或 15,000 公里（以先到者为准）需进行一次保养。

对现代 Staria Load Premium 的看法

如果您需要一辆货车，Staria Load 是一个值得考虑的选择。

它可能不像 HiAce 那样具有标志性，也不像新款 Transit Custom 那样时尚，但如果您追求舒适的强大载货能力，Staria Load 可以满足您的需求。

即使没有无线智能手机镜像，它的内部技术也很棒，而且机舱的布置足够精致，可以让你保持兴趣，而不会显得太过分。

驾驶技术运行可靠，且不会造成干扰，这比许多其他现代和起亚产品都要好。

现代的柴油发动机也很强劲，当与可靠的变速箱配合时，它会带来愉快的驾驶体验 - 即使后面没有任何东西时可能会有点颠簸。

乘坐质量确实有点不尽如人意，如果您需要运送多名乘客，那么您将会面临缺少中间座位的困扰。

我们测试车上安装的选装件，包括载货隔板，都是应该作为标准配置的东西，因为我们认为它们是货车的必备品。带着货物滑进前舱的驾驶并不理想，而且冬天需要取暖的空间很大。

它还缺乏后谷仓门的实用性，对于顶级车型来说，电动滑动侧门之类的东西会让它受益匪浅。无线 Apple CarPlay 也可以很好地补充大型信息娱乐显示屏。

但作为一款专为运输货物和长时间在路上行驶而打造的厢式货车，Staria Load 表现不俗。它可能不是我们的首选，但作为其他知名厢式货车品牌的竞争对手，它值得一试。